Rezensent Kai Spanke findet angenehm, wie wenig "auratisiert" der von Gwendolin Engels, Claude Haas, Dirk Naguschewski und Elisa Ronzheimer herausgegebene Sammelband zum Auto auftrete und dabei moralische Fragen (zum Beispiel Tempolimit) ganz ausklammere. Stattdessen geht es in den Texten um handfeste kulturgeschichtliche Aspekte wie die Entwicklung des Statussymbols Auto, auch im internationalen Vergleich (in Deutschland werde auf die Automarke etwa mehr Wert gelegt als in den USA, liest Spanke), sowie um "ästhetische" Fragen: So liest der Kritiker zwar nicht ohne Zweifel, aber dennoch gut unterhalten Gumbrechts Überlegungen zur deutschen Autobahn-Raserei als "Ästhetik der Intensität" im Gegensatz zum amerikanischen, "passiven" Fahrstil. Ebenfalls interessant scheint er Hanna Hamels Text zum Actionepos "Mad Max Fury Road" zu finden, der auf die Ironie hinweist, dass die ausgestellte Mechanik der Gefährte ihre Schauwerte hauptsächlich durch digitale Bildbearbeitung gewinne. Außerdem gibt es Beiträge zu Heideggers "Semiotik des Fahrtrichtungsanzeigers" (Lars Friedrich) oder zu Krachts "Eurotrash" (Maria Kuberg). Ein abwechslungsreicher, "gut kuratierter" Sammelband für literarische "Vielfraße", lobt Spanke.